Дело в том, что в газгольдер заливают не чистый газ, а смесь пропана и бутана. Такую смесь называют сжиженным углеводородным газом (СУГ) или технической смесью пропан-бутан (СПБТ). У каждого из этих газов свои физические свойства, и именно они определяют, почему состав смеси меняется по сезону. Пропан — это «морозостойкий» компонент. Он начинает испаряться и переходить в газообразное состояние уже при температуре -42°C. Именно поэтому даже в сильные холода пропан обеспечивает стабильное давление в системе и бесперебойную подачу газа к котлу. Однако у него есть недостаток: он заметно дороже бутана.
Бутан — более экономичный, но капризный газ. Его температура кипения составляет всего -0,5°C. Как только столбик термометра опускается ниже нуля, бутан перестаёт испаряться и остаётся в жидком состоянии на дне газгольдера. При этом теплотворная способность бутана выше, чем у пропана — он даёт больше энергии на единицу объёма.
Получается, что пропан — надёжность и стабильность зимой, а бутан — экономия и эффективность летом. Именно поэтому поставщики газа предлагают сезонные смеси с разным соотношением этих компонентов.
Главное отличие — процентное содержание пропана и бутана. Согласно рекомендациям ГОСТ, для разных сезонов действуют разные нормативы.
Летняя смесь содержит больше бутана. Примерное соотношение: 40–60% пропана и 40–60% бутана (встречаются варианты 50/50). Такой состав оправдан в тёплое время года: бутан легко испаряется при положительных температурах, а его высокая теплотворность даёт хорошую энергоэффективность. Плюс — летняя смесь заметно дешевле за счёт большого содержания дешёвого бутана.
Зимняя смесь — это газ с повышенным содержанием пропана. Стандартное соотношение: 70–90% пропана и 10–30%. В регионах с суровыми зимами доля пропана может доходить до 90–95%. Именно такой состав гарантирует, что газ будет испаряться и создавать рабочее давление даже при сильных морозах до -30°C и ниже.
Сезонный состав смеси — это не прихоть поставщика, а техническая необходимость, закреплённая в государственных стандартах.
Почему нельзя заправляться «летним» газом зимой?
Это самый частый и самый опасный просчёт владельцев газгольдеров. Желание сэкономить на топливе в тёплое время года оборачивается серьёзными проблемами с приходом холодов.
Представьте ситуацию: в августе вы решили заправить газгольдер по низкой цене и заказали полный бак. Поставщик залил летнюю смесь с большим содержанием бутана. В сентябре и октябре система работает нормально. Но как только наступают устойчивые морозы (-10°C и ниже), бутан перестаёт испаряться. Давление в газгольдере падает, автоматика котла блокирует подачу газа из соображений безопасности. В результате вы остаётесь с полным баком, который не работает, и без тепла в доме.
При этом на дне резервуара остаётся много жидкого бутана, который вы не сможете использовать до потепления. Фактически вы заплатили за «мёртвый» газ, который не приносит пользы. Кроме того, использование неподходящей смеси приводит к повышенному образованию конденсата и смолистых отложений в арматуре, что постепенно выводит из строя запорную арматуру и редуктор.
Поставщики газа предупреждают: если в мороз залить «летний» газ с большим количеством бутана, давление в газгольдере падает, и котёл может остановиться. Когда и как правильно заправлять газгольдер можно почитать
Нет комментариев
Комментарии доступны после входа