Основные причины, которые разбирает производитель в статье на , — залитая или неисправная свеча, старая топливная смесь, засорённые фильтры и отсутствие компрессии 🪚
Что проверить по порядку:
1. Включатель — стоит ли он в положении «вкл», не мешает ли грязь ходу ползунка.
2. Свеча. Мокрая свеча значит, что двигатель залит. Просушите свечу или поставьте новую и несколько раз потяните стартер. Зазор между электродами — 0,5 мм.
3. Искра. Голубая искра — свеча в порядке. Если искры нет и на новой свече, возможна неисправность магнето — это работа для сервиса.
4. Компрессия. Закройте пальцем свечное отверстие и потяните стартер: палец должен присасываться или отталкиваться. Если компрессии нет, нужна диагностика в сервисе.
5. Топливо. Слейте старую смесь и залейте свежую: бензин с октановым числом не ниже 90 и масло PATRIOT для двухтактных двигателей в пропорции 1:40, то есть 25 мл на 1 л бензина, при обкатке — 1:25. Готовую смесь хранят не дольше 1,5 месяца.
6. Фильтры и шланги. Проверьте топливный фильтр в баке, воздушный фильтр и топливные шланги на трещины.
⚠️ Зазор между маховиком и магнето сами не регулируйте — это может лишить пилу гарантии. Задиры на поршне, разрегулированный карбюратор и отсутствие искры на новой свече — повод отнести пилу в авторизованный сервисный центр PATRIOT.
Комментарии 0
Чтобы комментировать, войдите.
Комментариев пока нет.